O projektu

Modernizacija i proširenje

Kompanija BELGRADE AIRPORT početkom 2020. godine započela je radove na modernizaciji i proširenju Aerodroma Nikola Tesla Beograd.  Najveći deo radova će biti završen u 2023. godini. Trenutno se radovi obavljaju na nekoliko lokacija, koji, između ostalog, uključuju proširenje terminala, ekološka postrojenja, kao i nove pristupne puteve, i dodatna parking mesta za automobile.

Tekući radovi na nekoliko lokacija - detaljnije

Novi deo centralne zgrade Terminala

Kompanija Belgrade airport pustila je u rad novoizgrađeni deo centralne zgrade terminala, površine više od 11.000 m2 koji krasi velika staklena fasada sa nazivom aerodroma i tradicionalnim motivima pirotskog ćilima. Novi deo postojeće zgrade doneo je promene u tokovima kretanja putnika. U novom delu terminala se sada obavlja pasoška i bezbednosna kontrola pre ukrcavanja na let. Novoizgrađeni deo postojećeg terminala projektovan je u skladu sa standardima matične kompanije VINCI Airports, u pogledu materijala, paleta boja, sistema putokaznih i informativnih oznaka, opreme i drugih arhitektonskih i elemenata enterijera.

Pušten u rad modernizovani i prošireni deo terminala na A strani

Modernizovani i prošireni deo terminala na A strani na Aerodromu Nikola Tesla Beograd pušten je u rad, čime su povećani kapacitet, komfor i efikasnost našeg aerodroma i unapređen nivo usluge za putnike i partnerske avio-kompanije.

Zahvaljujući kompletnoj modernizaciji i dogradnji najstarijeg dela terminala, čekaonice u delu od A6 do A10 dobile su moderan izgled, a pored povećanog kapaciteta, i u ovom delu je primenjen tzv. open-space koncept čekaonica.

Dogradnjom drugog sprata i izgradnjom krovnog koridora i u ovom delu zgrade, a zahvaljujući izgradnji centralizovane sigurnosne kontrole putnika u prethodnom periodu, omogućeno je razdvajanje dolazećih i odlazećih putnika, a putem jedinstvenog krovnog koridora putnici se usmeravaju ka pasoškoj kontroli, odnosno zoni transfera.

Novoizgrađeni deo terminala projektovan je u skladu sa standardima matične kompanije VINCI Airports, u pogledu materijala, paleta boja, sistema oznaka, opreme i drugih arhitektonskih i elemenata enterijera, nakon kojih se ovaj deo terminala estetski i konstruktivno uklopa u novi izgled aerodroma.

Predviđeno je da u narednom periodu i ovaj deo zgrade sadrži dodatne ugostiteljske i komercijalne prostore.

Proširenje platformi za prihvat aviona

U proteklom periodu, izgrađena je nova platforma E, što predstavlja prvu fazu proširenja platformi i obuhvata gradnju na površini od blizu 25.000 m². Ovo proširenje omogućilo je osavremenjivanje i optimizaciju kapaciteta za prihvat aviona na udaljenim parking pozicijama sa konfiguracijom tri parking pozicije za avione raspona krila do 36 m, kao i interni put i zone sa opremom za prihvat na zemlji. Platforma ima sopstvenu rasvetu i sistem za drenažu. Ovim se značajno povećava kapacitet da se parkira veći broj aviona istovremeno.

Izvršena je i dogradnja i rekonfiguracija platforme B, koja je proširena sa novih 11.000 m² površine, a prihvatni kapacitet platforme je povećan sa 7 parking pozicija za avione kodnog slova C, na 10 parking pozicija za avione kodnog slova C i 1 zavisnu parking poziciju za veće avione, kodnog slova E. Odvođenje atmosferskih voda sa proširene platforme B usmereno je ka postojećoj, ali i novoizgrađenoj mreži atmosferske kanalizacije. Osvetljenje platforme B pruža se sa postojećih, ali i novih stubova, u oba slučaja opremljenih novim LED reflektorima.

Paralelno sa proširenjem fingerskog hodnika C, prilagođeno je produženje platforme C na površini od skoro 45.000 m2. Formirano je 8 novih parking pozicija za parkiranje vazduhoplova. Produžetak platforme C doprineo je povećanju kapaciteta aerodroma i omogućio vezu sa novom platformom za odleđivanje i sprečavanje zaleđivanja.

Nova, druga poletno-sletna staza

U okviru projekta modernizacije i proširenja aerodromskih kapaciteta, puštena je u rad nova poletno-sletna staza koja je izgrađena kako bi kao glavna poletno-sletna staza omogućila neometan saobraćaj za vreme renoviranja postojeće piste koja, pored redovnog održavanja, od izgradnje nije nikad kompletno renovirana. Pored nove umetnute poletno-sletne staze u dužini od 3.500 metara koja je projektovana po najsavremenijim standardima pista, obezbeđuje prihvat i otpremu svih kategorija vazduhoplova, a  opremljena je sistemima za sletanje u uslovima smanjene vidljivosti. Izgrađene su prateće manevarske površine i 4 nove rulne staze, dok su postojeće 3 temeljeno rekonstruisane, a sve u cilju da se podrži predviđeni budući porast saobraćaja. Nakon rekonstrukcije postojeće poletno-sletne staze, umetnuta poletno-sletna staza ostaće u upotrebi kao paralelna rulna staza i na ovaj način doprineće povećanju operativnih kapaciteta aerodroma.

Smanjenje uticaja na životnu sredinu

Projekat koncesije podrazumeva snažan fokus na održivo poslovanje, kako bi se smanjio uticaj na životnu sredinu u pogledu emisije štetnih gasova, vode i otpada, u skladu sa globalnom politikom kompanije VINCI Airports, koja teži da dostigne nulti nivo emisije do 2050. godine.

Novo energetsko postrojenje

Krajem 2021. godine pušteno je u rad novo energetsko postrojenje za proizvodnju i distribuciju toplotne i električne energije. Nova toplana opremljena je sa najmodernijim, trigenerativnim sistemom za proizvodnju i distribuciju toplotne i električne energije ukupnog toplotnog kapaciteta 44 MW.

Prednost nove toplane je smanjenje uticaja na životnu sredinu, korišćenjem izvora energije koji manje zagađuju i prelazak sa teških goriva na prirodni gas. Istovremeno, ukupan kapacitet grejanja aerodroma uvećan je 25 odsto, čime se ispunjavaju potrebe za toplotnom energijom ne samo postojećih, već i budućih potrošača, u skladu sa planiranim razvojem aerodroma, dok je karbonski otisak smanjen 25 odsto, što odgovara smanjenju emisije štetnih gasova od 3.000 tona ugljen-dioksida.

Novo energetsko postrojenje, pored smanjenja uticaja na životnu sredinu, pruža i veliku uštedu u pogledu korišćenja raspoloživih prirodnih resursa.

Postrojenja za tretman čvrstog otpada

U okviru sveobuhvatne rekonstrukcije i proširenja aerodromskog kompleksa, a u cilju ispunjenja svih zahteva u pogledu sprovođenja sanitarne zaštite i ekološke zaštite, planiran je niz aktivnosti kao deo mera za unapređenje tretmana otpada na aerodromu, u koje između ostalog spada izgradnja dva objekta za tretman čvrstog otpada. Pušten je u rad objekat za tretman čvrstog otpada u javnoj zoni aerodroma namenjenog tretmanu otpada generisanog u širem aerodromskom kompleksu, a u toku je priprema za puštanje u rad objekta za tretman čvrstog otpada u obezbeđivano-restriktivnoj zoni aerodroma, specifično namenjenog tretmanu otpada iz vazduhoplova. Namena novoprojektovanih objekata za tretman čvrstog otpada je sakupljanje, ručno sortiranje i privremeno skladištenje otpada do momenta transporta na odgovarajuće lokacije za dalji tretman i reciklažu, u saglasnosti sa regulatornim okvirom u oblasti upravljanja otpadom. Izgradnjom postrojenja za preradu čvrstog otpada u javnoj i kontrolisanoj zoni aerodroma uvećana je stopa recikliranog otpada sa 5% u decembru 2020. godine na 50% u decembru 2022. godine.

Primena svetskih iskustava

Do 2043. godine kompanija BELGRADE AIRPORT će na Aerodromu Nikola Tesla primeniti najbolju međunarodnu praksu globalnog operatera, matične kompanije VINCI Airports, koja, pored beogradskog, upravlja poslovanjem više od 65 aerodroma u 12 zemalja širom sveta.